Zdravim vsechny. Chtel bych se zeptat, jestli je problem rozdelat a vycistit turbo. Zda se mi byt trosku hlucnejsi, mozna je to jen muj pocit, jinak se zda ze vse funguje dobre. Ma cenu se do toho poustet, kdyz to neni VGT, tak zasekly naklapeci lopatky tam nehrozi... Chtel bych se na to podivat, uz pro dobrej pocit, ale nerad bych udelal vic skody nez uzitku...
21.05, 3. 8. 2009, odpověděthlucnejsie? ak viac pisti kludne mozes mat prasklinu alebo netesnot na tlakovych hadiciach. ak ho mas dole to turbo a chces zmenu. posun klb na tej tycke podlakovej regulacii blizsie k tomu regulatoru. a to presne os diery od povodnej osi o 3mm. dovod? teraz ti turbo tlaci 0,95baru, pricom ma pracovny tlak od vyrobcu 1,2 baru tak ako to je na koncerne w tdi 66kw, kde je to iste turbo. spravi to cca 10ps. ale dynamicky rozdiel v chovani motora bude dost poznat. ja osobne sa na to chystam cez zimu ak bude cas.
21.34, 3. 8. 2009, odpovědětneni to problem,len davaj pozor co ako poskladas,porob si rysky co ako bolo.
11.29, 4. 8. 2009, odpovědětjarda na obtokovom turbe nemáš čo čistiť. ak chceš mať prehľad v akom je stave tak ho kľudne daj dole. z jednej strany pekne uvidíš výfukovú turbínu, z druhej saciu turbínu. keď ho potom budeš dávať späť tak najprv namontuj spodnú mazaciu trubku, zvrchu natlač do turba olej (tam kde sa ti pripája vrchná tlaková trubka). a potom sa ti pri štarte nezadrie ;-)
12.27, 4. 8. 2009, odpovědětto alpiners2: Diky za radu. Jeste sem se te chtel jako odbornika na tydle motory zeptat, co je pravdy na tom co psal autickar? jde to takhle upravovat, tedy zvysit plnici tlak? Sem myslel ze je to pevne dane, kdyz nemam turbo se variabilni geometrii. a nebude jednotka hazet chyu ze je vysoky tlak vzduchu, nebo tak neco? A jeste nebude nejak trpet turbo, kdyz mam navic jeste zaslepeny EGR ventil, tj, ze se turbo uz pri startu vice roztaci - viz vycerpavajici prispevek sarkan na alfa156sk?
18.02, 6. 8. 2009, odpovědětano jarda, autičkar písal dobre. ideálne by bolo keby si si namontoval aj budík tlaku turba aby si vedel koľko ti tlačí turbo. lepšie sa budeš vedieť hrať s regulačnou tyčkou. tlak však extrémne nemusíš dvíhať. zvýšenie tlaku turba o 0,1bar ti stačí na 9-10kw. takže ak ho zdvihneš o napríklad 0,2 bar čo bude 1,15 tak ti to bude stačiť na soft úpravu 20kw bez zvýšeného dymenia. o to turbo čo máš by som sa moc nebál, tie obtokové vydržia dosť. ja mám v galaxy tiež obtokové a šiel som z tlakom z 0,95 na 1,4 bar. s tým plniacim tlakom som už nabehal 20 tis. km a dnes som ho vybral. nemá žiadnu axialnu vôlu, ani zbrúsené lopatky, ani neprepúšťa olej. takže 1,15 môžeš tlačiť bezpečne.
12.55, 8. 8. 2009, odpověděttubo som vybral lebo idem montovať turbo z rs octávie, už je variabilné a viac dokáže fúkať
13.03, 8. 8. 2009, odpovědětkluci dekuji vam za rady, jak bude cas, asi nekdy v tydnu, tak se do toho pustim. Uvidime jesteli si s stim budu vedet rady. Zatim diky, pak se ozvu jak sem dopadl.
16.52, 8. 8. 2009, odpovědětmam tiez 77 kw vwerziu bar bost regulator a da sa z turba vytlacit v pohode 1,5 bar a nehadze mi to do nudzoveho rezimu pri 1,5 uz zasa citim vybracie ak idem z nizkych otacok hore inač to taha jak mazec ma aj budik turba takze len vrelo odborucam bar bost regulator
21.24, 31. 7. 2010, odpovědět
